成飞在20世纪90年代中期启动了一个斗胆名目。这个名目针对歼-7战机的机头进气问题。进气结构适度了雷达空间。工程师思通过调骨气动布局来冲破。这款歼-7FS考据机莫得批量坐褥。但它很快完成了要津技巧教练。它成了国产航空界限的一次紧迫尝试。

名目在1996年8月立项。成飞主导这个名目。它和黎阳发动机公司联接。总瞎想师是陆英育。团队的任务很明晰。他们要在不大幅改机体的情况下雠校进气系统。他们要腾出机头位置安装大雷达。这么老战机就能远距离探伤和打击。自筹资金自担风险。这种花式其时很稀有。它思找低老本升级决策。以歼-7II的139号机为基础。他们只改前机身局部。1997年瞎想决策定下来。1998年6月8日首飞。从启动到飞天只用22个月。这流露了高效研制。

歼-7FS的要津是进气说念瞎想。原机头进气换成下置式。空气通说念移到机身下方。机头空间开释出来了。它装上了脉冲多普勒雷达。雷达直径变大。探伤界限到60公里。它撑持多缱绻追踪。它有下视下射功能。它能带领中程和近程导弹。能源用涡喷-13FII发动机。推力7.8吨。推重比改善了。航电勾引更新了。有雷达冷却装配。有GPS。有兵器适度模块。这提高了翱游员对战场的掌抓。机身细节优化了。去掉机炮省分量。自后测试用双三角翼。它加强了起降和活泼。历程用CAD/CAM用具。零件加工快。两架原型机测试。一个飞一个测大地强度。到2003年统统考据翱游完成。

歼-7FS达成了从近距格斗到超视距作战的改动。但名目只到考据阶段。其时歼-10研制干涉要津期。歼-7改动式航程和载荷有局限。它难合适新期间。自筹资金有制约。无法量产。

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